欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠
日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。
但是国外的工厂本周却迎来了关闭潮。随着新冠肺炎疫情的蔓延，戴姆勒、大众、福特、沃尔沃等车企纷纷关闭欧洲工厂，目前看来，已经按下暂停键的工厂总数超过70座。总部在德国的大众集团17日决定，意大利、葡萄牙、西班牙、斯洛伐克的工厂本周内将停产，其他的一些欧洲工厂也准备暂停生产两周。
与新冠病毒在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是，欧洲的疫情仍在快速蔓延，这也致使欧洲的大部分行业按下暂停键，当中包括汽车产业。据不完全统计，目前欧洲也有超70家整车工厂停产防疫。今天，买车君先带大家看看欧洲各大车企的抗疫情况。
武汉解封了,疫情时第一家捐款和生产口罩的车企,你还记得吗?
疫情爆发后，各大车企纷纷响应捐款，其中，宝马汽车的动作相当迅速，在1月底就决定通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款500万元人民币，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。
创新：在疫情期间，不仅生产口罩，还研发口罩制造机，跨行业抢饭碗，体现了企业的创新精神和应变能力。意义：多元化发展不仅增强了企业的抗风险能力，还为社会提供了更多有价值的产品和服务。
全球最大的口罩生产商比亚迪是一家车企，其在疫情期间迅速转型生产口罩，展现了强大的应变能力和资源整合能力。具体分析如下：比亚迪的快速转型与口罩生产成就比亚迪作为新能源车企，在疫情爆发后迅速整合资源，仅用7天时间就造出口罩机，并实现全天满负荷口罩产能约500万只，消毒水日产能30万瓶。
比如上汽通用旗下的上汽大通紧急响应，为疫区紧急生产了大批负压救护车，用于病人的转运接送。其他像一汽、东风、吉利等车企也是为抗疫捐赠了上千万、甚至上亿款项。
第二阶段：联合上游供应商投产口罩 在汽车行业捐赠明细中，不乏有上亿的捐助，但上汽通用五菱的举措总是能让人眼前一亮。2月6日，公司对外宣布“联合供应商生产口罩，预计2月底建成无尘车间，日均产量预计可达170万只”的信息，瞬即引爆行业内外。
这场战“疫”,汽车人全力驰援,一起打赢!
月28日，为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，驰援疫情防控。
在抗击新冠疫情的战斗中，汽车行业及其从业者展现了高度的责任感与担当精神，成为抗疫战场上的重要力量。湖北汽车企业奋战抗疫一线作为疫情核心区的汽车企业，东风汽车率先行动。1月24日武汉网约车停运后，数百名东风出行司机主动请战，承担居民就医接送、物资配送等任务。
在抗击新冠疫情的战斗中，汽车行业及其从业者展现了强大的责任担当，成为战“疫”中不可或缺的力量。具体表现如下：湖北汽车企业奋战抗疫一线东风出行应急保运车队：武汉网约出租车停运后，数百名东风出行司机主动请战，承担居民就医接送、物资配送等工作。
长城汽车将与全国人民团结一心，同舟共济，同筑抗疫“长城”，打赢这场疫情防控阻击战！ 梅赛德斯-奔驰：1000万 1月26日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元。
沃尔沃的别样“豪华”:为车主免费延保,向社会捐款超千万
〖A〗、 沃尔沃在疫情期间展现出了别样的“豪华”，不仅为车主提供免费延保等贴心服务，还积极向社会捐款超千万，以实际行动践行企业的社会责任与使命感。
〖B〗、 今日，沃尔沃汽车宣布，向所有员工及家属、供应商与经销商伙伴及其员工免费赠送“疫安心”新冠保障；同时，即日起至3月31日，通过线上服务平台——沃尔沃汽车沃世界，在复工之际向广大车主和粉丝、媒体工作者及其家人线上免费赠送“疫安心”新冠保障。
〖C〗、 养修省心。疫情期间沃尔沃汽车将免费为全国所有沃尔沃汽车车主提供20公里内上门取送车服务，车主足不出户就能实现车辆保养、维修等服务；救援安心。2月2日起至4月30日，沃尔沃汽车为处于湖北省境内所有的沃尔沃汽车车辆免费提供道路救援；延保放心。
〖D〗、 第一，为降低突发疫情给经销商在经营上带来的压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份销售目标。第二，考虑到经销商人员的收入可能因为疫情受到影响，为减轻经销商财务压力，沃尔沃汽车直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。
〖E〗、 沃尔沃整车延保是否有必要主要取决于个人的用车习惯和预算情况。长时间使用或高里程行驶的情况下建议购买 如果计划长时间使用车辆，比如超过5年，或者每年的行驶里程较长，比如达到2万公里以上，那么购买整车延保可能是一个比较划算的选择。
收购沃尔沃10年,这次吉利终于和它“在一起”
〖A〗、 年2月10日，吉利和沃尔沃宣布筹划业务整合，旨在组建更强大的全球企业集团，重组后新集团将保留各品牌独特性，并通过香港上市公司对接国际资本市场，下一步计划在斯德哥尔摩上市。相隔十年整合的原因双方实力提升与“门当户对”：2010年吉利收购沃尔沃时，两者在品牌价值和技术研发实力上差距明显。
〖B〗、 李书福与阿斯顿·马丁历经10年暧昧，最终吉利以收购6%股份实现“小口亲吻”。这场始于2011年的并购长跑，因双方战略分歧与行业地位变化，三次接近成功却屡次搁浅，最终以“小比例参股”形式达成阶段性合作。
〖C〗、 年前，也就是在2010年3月28日，吉利以18亿美元获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。作为中国汽车史上最大的并购案，当时就引发了国内以及国际上的广泛讨论和争议，舆论普遍认为吉利收购沃尔沃这一行为无异于“蛇吞象”。2019年10月，吉利、沃尔沃宣布计划合并旗下发动机业务。
〖D〗、 当时吉利宣布吉利为吉利，沃尔沃为沃尔沃，是为了保持沃尔沃的品牌属性，不降低沃尔沃原有的品牌价值。这两个品牌保持着独立经营。十年后，回顾这次收购，我们可以说是相当成功的。吉利汽车已成为自主品牌的销售冠军，沃尔沃在全球汽车市场的市场份额也在逐年增加。
〖E〗、 一直以来，吉利控股集团对沃尔沃的整合采取着小步推进的策略。2010年，吉利控股集团收购沃尔沃。起初，沃尔沃品牌独立运营，而在当时的吉利内部看来，实属放虎归山。沃尔沃在2010年被福特汽车抛售时处于亏损状态，而在吉利控股集团接手后，于2013年实现扭亏为盈。
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