吉祥市场最新疫情通知:吉祥市场新开楼盘

国航、吉祥恢复个别境外航班分销,其他航司或跟进

〖A〗、 图：国航恢复的港澳台航班示例吉祥航空恢复国际航班分销权限吉祥航空的国际航班分销权限也已恢复，代理人可通过ETERM系统查询其航班信息，例如上海浦东-新加坡、赫尔辛基-上海浦东等航线。与国航类似，吉祥航空的分销恢复可能先从特定航线试点，逐步扩大范围。

〖B〗、 吉祥航空10月8日起执飞南京 - 首尔航线，每周一班，周六执飞。10月16日起南京 - 大阪往返航线恢复，每周一班，周日执飞。此次国内多家航司恢复和增加航点涉及亚欧美洲。

〖C〗、 国际航班正在逐步恢复，但整体恢复进程受海外疫情和各国政策影响存在差异，目前中国已恢复与58个国家间的航空飞行，部分航线仍受限，欧洲国家逐步放宽旅行限制但疫情形势仍严峻。

〖D〗、 重庆至哈尔滨（800公里以上）：燃油费降至20元。此次调整覆盖国航、东航、南航三大航司，吉祥航空、海南航空等其他航司也同步跟进，进一步减轻旅客出行负担。

净利大增158.83%!口罩概念补涨龙头股!周一有望继续上攻

〖A〗、 梅雁吉祥（600868）作为口罩概念补涨龙头股，净利同比增长1583%，周一有望继续上攻，主要基于以下核心逻辑：业绩大幅增长，基本面支撑强劲净利润表现：2019年三季报显示，公司净利润53338万元，同比增长1921%；全年业绩预告净利润约5700万元，同比增长160.36%。

〖B〗、 梅雁吉祥（600868）可被视为口罩概念补涨龙头股的候选标的，其净利润同比增长1583%，且参股企业产品涉及口罩原材料，明日存在上攻潜力，但需结合市场情绪与资金动向综合判断。

吉祥航空,又亏了!

〖A〗、 吉祥航空在2020年和2021年连续两年亏损，2021年虽业绩在民营三杰中最差，但仍有可圈可点之处，且在艰难求变。

〖B〗、 债务情况：2021年底，吉祥航空总债务为336亿元，资产负债率为797%。截至2022年9月，总债务增至348亿元，仅增加4亿元，资产负债率为737%，仅提升0.4个百分点。定增作用：吉祥航空在三季度实施了定向增发，募集资金33亿元，几乎填补了2022年的亏损漏洞。

〖C〗、 如今差距拉大：自2018年吉祥航空引进B787飞机以后，双方差距开始拉大。2023年二季度春秋航空利润与一季度差不多，而吉祥航空二季度净利润出现亏损，环比第一季大幅下降，两者差距进一步扩大。机队规模及发展情况机队规模：今年以来，吉祥航空净增飞机4架。

〖D〗、 吉祥航空目前现金流高度紧张，面临较大的资金压力。经营亏损加剧现金流紧张2022年一季度，吉祥航空营业成本30.2亿，同比增长8%，高于营业收入2%的增速，导致毛利率下降5%，利润总额-3亿，同比增亏9亿元，创下自成立以来的季度亏损新纪录。