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疫情下的4S店,复工有多难?

受新冠肺炎疫情影响，整个车市都非常低迷，陷入复工难/复产难的状态。截止于2月24日16时，中国汽车流通协会对全国4702家4S店进行调研发现，综合复工效率仅183%。其中，员工复工率32%，销售效率0%，售后效率5%。为此，我们走访了上海地区一些4S店，看一下它们的现状如何。

地方政府有严格审批要求成了众多4S店未开工的主要原因，另一方面，防疫物资短缺不支持复工，员工返岗存在困难，复工后业务量不支持运营开销等问题也使得终端开工难。另外，在已开工企业中，仍然面临相关物资短缺、客流量锐减等现实问题。

疫情严重地区车企复工日期普遍延后，湖北省内车企复工日期不能早于2月14日，本田、丰田等车企原定于2月17日复工，不过受疫情影响近日再次宣布延期至24号。

月10日和11日，流通协会还分别对汽车4S店进行调研，结果显示：2月10日接受调研的全国1067家4S店中，复工和部分复工占302家，总体开工比例23%。2月11日接受调研的2895家4S店中，共有573家复工，复工率仅为18%。

在疫情持续不断的影响下，车企的生产进度受到严重打击。主要原因还是多数地区要求外来人员返回工作地后必须居家观察，自我隔离14天，这进一步延迟了复工节奏，用工荒使得企业生产力不足，直接影响了产品制造。同时，人员防护物资不足也难以支撑企业生产复工需求。

〖A〗、受疫情影响，大众、丰田、宝马等车企关闭工厂进入销售库存状态，具体信息如下：大众3月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布停产消息，旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，涉及大众、奥迪、斯柯达等品牌，进入销库存、待生产状态。

〖B〗、月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪、斯柯达等都将进入销库存，待生产状态。大众汽车在全球共计有124家工厂，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产，对于大众来说，是一次巨大的考验。

〖A〗、日前，奥迪协同一汽-大众旗下大众、捷达品牌累计捐赠4000万元。不仅如此，奥迪“推出白衣天使关爱礼遇”，致敬抗击疫情的一线医务工作者，为抗击疫情的一线工作者提供覆盖全系车型的优惠购车政策、用车支持和服务尊享礼遇，突显品牌情怀。

〖B〗、一汽-大众奥迪在疫情期间通过捐款、调整销售策略、保障员工安全及推出医护人员专属政策等举措，展现了企业的责任与担当。具体表现如下：积极捐款，助力抗疫一汽-大众携旗下奥迪、大众、捷达三大品牌第一时间向疫情地区捐款，累计捐赠4000万元。

〖C〗、 “患难之中见真情”在此次新冠肺炎疫情中得到充分体现。针对疫情带给经销商因的影响，车企厂家也纷纷出台应对措施为经销商“松绑”。2月3日，一汽-大众奥迪表示：将制定应对措施，减少经销商担忧，全面启动包括取消2月份考核目标，为经销商一线人员发放补贴等系列措施。

〖D〗、在2020年这个特殊的春天，新冠疫情的爆发如同一场突如其来的暴风雪，给全球的生产生活带来了前所未有的挑战。在这样的背景下，一汽-大众奥迪销售事业部向旗下的经销商发布了一封名为“同舟共济、厚积薄发”的家书。